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天天然气水合物然气双燃料汽车

绿色中国新能源网 时间:2021年10月19日 19:30

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  天然气双燃料汽车是世界上公认的节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车。一般具有两套燃料供应系统,系统一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料,在缸内混合燃烧的汽车,如CNG柴油双燃料的汽车,或LPG柴油双燃料的汽车。此类车辆燃用CNG(或LPG)为主燃料,柴油起引燃作用。天然气水合物

  汽车主要燃料有:汽油、天然气水合物柴油、天然气、乙醇汽油、二甲醚等。随着近二十多年来,世界天然气需求持续稳定增长(平均增长率保持在2%,预计2020年其在世界能源组成汇总的比重将会增加到30%),天然气双燃料汽车将成为资源紧缺时代汽车产业发展的必然方向。

  我国天然气汽车推广应用示范省、市由12个增至19个,实际上开展这项工作的省市远多于19个。

  天然气是一种洁净的能源,其主要成分是甲烷,燃烧后主要生成物为二氧化碳和水。与汽油汽车相比,其尾气排放中CO下降约90%,HC下降约50%,NO下降约30%,SO2下降约70%,CO2下降约23%,微粒排放下降约40%,铅化物可降低100%。

  天然气双燃料汽车的基本原理与汽油动力汽车的原理一样。 也就是说,天然气在四冲程发动机的气缸中与空气混合,通过火花塞点火,推动活塞上下移动。 尽管天然气与汽油相比,可燃性和点火温度存在一些差别(参见下表),但天然气汽车采用的是与汽油动力汽车基本理念一致的运行方式。

  将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中,在此与空气混合,进入汽缸。仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。天然气水合物原汽油机的压缩比不改变,原来发动机的结构基本不变,只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。

  单点就是汽油化油器的形式和化油器的工作原理一样,就是燃气不用每个缸经过喷油嘴,根据需要独立供气。直喷就是燃油喷射的方式,和单点最大的区别就是和燃油喷射一样,也就是每个缸加装喷嘴来喷射天然气,天然气水合物单点和直喷就相当于化油器和电喷车的区别。

  1、使用CNG比使用汽油可节省燃料费用达60以上。天然气双燃料车价格高于汽油车的那部分成本在3至4个月即可收回。

  首先,从燃料本身的特点来说,天然气的燃点一般在650℃以上,天然气水合物而汽油为427℃。天 然气比汽油高出200℃以上,这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%~15%,而汽油是1%~7%。天然气水合物即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多,因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻,其密度只是空气的55%,稍有泄漏,很容易向大气中扩散,不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现,从而采取预防措施。最重要的是,天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。

  其次,天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多,主要是一些开关和减压阀、混合器等,这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的,天然气水合物不应有安全问题。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。

  这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。主要检查火花塞、缸线、点火线圈,发现问题及时更换。请到指定维修店来,由专业人员检查或更换CNG专用点火系统。

  气体热胀冷缩的原理。刚加的气体有温度是热的压力高,这时显示的气压是虚的不是实际压力;过一段时间后气体温度降低,气压也随之降低,这是显示的才是实际压力,天然气水合物当然气压表的显示也会降低这是正常的。

  起步时有气味:这不一定是漏气,有可能是点火系统不正常工作,天然气没有燃烧完全造成的。不过为了安全起见还是按照使用手册上的说明关掉瓶阀,不要使用CNG,并及时到指定维修店来检查看有没有问题。

  这种情况属于原车行车电脑和使用CNG匹配不当造成的。原车电脑对使用CNG或汽油无法区别,当使用CNG时认为有故障,造成故障灯亮。如在使用CNG后故障灯偶尔亮,这时又不影响CNG的使用;转换到汽油故障灯又熄灭,也不影响汽油的使用,这种情况属正常的。反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。

  天然气未燃烧完全,或者油气混浇,按照使用手册的说明关掉瓶阀,不要使用CNG再确认有没有此现象。

  转油后气还未断干净,造成油气混烧,所以感觉无力,建议安装独立式高压电磁阀就能解决此类问题。

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