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与东风分手雷诺在华弃“油”转“电”

绿色中国新能源网 时间:2020年11月15日 22:15

  针对雷诺退出后东风雷诺的处置问题,东风集团在公告中称,集团计划对东风雷诺进行转型升级。根据总体战略布局,新能源企业接手东风雷诺后,新能源企业东风集团对其进行重组和转型升级的方向是智能制造。

  事实上,东风雷诺重组不只牵涉作为股东方的东风和雷诺,还关乎全国范围内众多经销商权益。数据显示,东风雷诺旗下现有科雷嘉、科雷傲、科雷缤等4款在售车型,以及200多家经销商。

  北京市内一家东风雷诺4S店的销售人员向北京商报记者表示,已经听说东风雷诺重组的消息,但厂家方面还未正式下发通知。目前,店内雷诺品牌各款车型仍在正常销售,价格已经位于今年以来的低点。以科雷嘉为例,年初该车型优惠2万元,近期优惠已进一步上调至2.5万元。新能源企业

  东风雷诺的经销商将何去何从?有消息称,在东风雷诺与雷诺品牌车辆终止经销协议的背景下,根据市场化的选择原则,现有部分东风雷诺经销商可以进入东风集团的销售网络体系内。

  雷诺中国相关负责人则表示,目前东风雷诺有一部分经销商同时跟东风雷诺和雷诺两方均签有协议,这些经销商既是东风雷诺的经销商,也是雷诺的经销商。雷诺将通过雷诺经销商,同时利用联盟的协同机制,在中国继续为30万雷诺车主提供客户服务。

  事实上,除东风雷诺,雷诺在华还有其他整车业务。2017年9月,雷诺-日产联盟携手东风集团成立新能源汽车合资企业易捷特。当年12月,雷诺与华晨金杯在沈阳建立华晨雷诺金杯。2019年7月,雷诺又宣布通过增资10亿元,成为江铃新能源的股东,并拥有该公司50%股权。

  未来,上述部分东风雷诺经销商是否会改卖易捷特或江铃新能源生产的电动汽车?雷诺中国相关负责人表示,下一步雷诺会发布新的声明,声明中会进一步披露这方面的计划,但现阶段并没有太多信息可供披露。

  在披露东风雷诺重组事宜的同时,雷诺集团还发布在华全新战略,该战略基于两大支柱业务——电动汽车和轻型商用车。其中,轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯开展,电动车业务将通过易捷特和江铃新能源开展。

  汽车行业分析师张翔认为,雷诺此时在华放弃燃油乘用车,不失为明智之举。“随着国家环保法规日益严格,研发生产燃油乘用车需要投入更多资金,而雷诺乘用车在国内销量很低,已经难以分摊开发费用。新能源企业与此相对,国家现在延续了新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策,新能源汽车还有很长的政策缓冲期。”他说。

  尽管在华布局较晚,但雷诺在新能源领域并非没有技术积累。新能源企业2019年,雷诺电动车全球销量为6.24万辆,同比增长23.5%,其中全新ZOE销量达4.7万辆。截至目前,雷诺在全球累计销售电动车近27万辆。2/32新闻搜索相关新闻

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  简介描述:针对雷诺退出后东风雷诺的处置问题,东风集团在公告中称,集团计划对东风雷诺进行转型升级。根据总体战略布局,新能源企业接手东风雷诺后,新能源企业东风集团对其进行重组和...
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